Информације

Шта се може догодити са дететом у саобраћајној несрећи

Шта се може догодити са дететом у саобраћајној несрећи


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

У унутрашњости аутомобила дете је најслабији путник, најмањи и најкрхкији. Због тога вам је у саобраћајној несрећи потребан систем заштите већи од система одрасле особе.

На нашој веб страници вам кажемо шта се може догодити детету у случају саобраћајне незгоде и зашто је толико важно да путује са одобреним седиштем.

Пре неколико година, са сјајним професионалцима и колегама, започели смо конференцију о безбедности на путевима, намењену родитељима школа, „Безбедност ваше деце: ваша одговорност“. Од свих мултидисциплинарних дана који се организују, увек научите ствари из руку других колега. У овом случају то је била фраза која је савршено сумирала целокупно распоређивање и циљеве поменутог догађаја.: "Боље изгубити минут у животу, него живот у минуту". Снажна и образложена фраза која је потекла из уста моје пријатељице Еве Марие Гонзалез Фернандез (локална полиција у Велезу Малаги и која је дуги низ година веома укључена у обуку о безбедности деце на путу) и која и данас одзвања у мојој глави.

Законодавство разматра као обавезна употреба система за задржавање деце (ЦРС) на путевима и тупа је око тога. И ово није хир вођа; заснива се једноставно на законима класичне физике који су одговорни за повреде у несрећама са високом енергијом. А то је, дете може претрпети веома озбиљне повреде, па чак и смрт у случају саобраћајне незгоде.

Њутнов први закон кретања говори нам да ће тело које мирује остати у мировању и да ће тело у покрету наставити да се креће, осим ако на њега делује спољна сила. Ово оправдава изненадну и неочекивану пројекцију или убрзање возила када га удари друго, или једноставно заустављање возила при кочењу (делују сила трења кочионог система и трење асфалта о саме точкове)

У високоенергетској несрећи увек се догоде три узастопне трауме:

1- Удар аутомобила против препреке која је мање-више нагло зауставља.

2- Утицај станара против конструкција возила.

3- Утицај органа унутар шупљина у којима се налазе. У то време се ствара количина енергије која се размењује у различитим правцима и која условљава штетни ефекат на различите погођене органе; увек у зависности од његове густине и контактне површине која прима удар.

Ово оправдава штету која настаје у различитим органима након наглог престанка покрета услед размене сила. Кретање возила, након наглог заустављања, не нестаје, већ се истим интензитетом преноси на нашу анатомију.

Узмимо графички пример да бисмо боље разумели све претходно изложено о важности брзине у овим случајевима:

- Нагло заустављање при 50 км / х могло би бити једнако слободном паду са 9 метара.

- Нагло заустављање при 100 км / х могло би бити једнако слободном паду са 39 метара.

Стога, у било којој саобраћајној несрећи, враћајући се на оно што је првобитно објашњено, у саобраћајној несрећи се дешавају три размене енергије:

1- Више или мање нагло успоравање возила све док се не заустави након удара.

2- По други пут, пројекција путника у смеру кретања до њиховог хапшења, на конструкције возила

3- И треће, нагло успоравање органа станара до њиховог хапшења, против анатомских структура које их смештају и подржавају.

Уз све до сада изложене податке, то можемо да потврдимо није потребно развијати велике брзине да би путник нанео озбиљне повреде. Много више пажње треба посветити малој деци као путницима:

- Деца имају различите анатомске карактеристике од одраслих, почев од крхкост њихових органа и других анатомских структура. Величина главе и тежина у односу на остатак тела пропорционално су веће од одраслих. Због тога се већина повреда главе и врата може догодити до око четири године старости.

- Одређени органи, као нпр јетре, обимнији су и мање заштићени него у одраслом добу. Од 4. године повреде су чешће на нивоу стомака.

Сва достигнућа у активној и пасивној безбедности која су имплементирана у серијска возила током година (наслони за главу, сигурносни појасеви, ваздушни јастуци, ојачање путничког простора, кочиони системи итд.), који укључују ЦРС (безбедносни системи за децу), намењени су расипању енергије генерисане ударцима и, према томе, смањењу могућности повреде.

У случају повреда, увек ће деловати на смањењу њихове тежине. Без ових уређаја последице би биле много горе. Отуда је важно следити упутства произвођача о његовој уградњи, употреби и одржавању.

Можете прочитати још чланака сличних Шта се може догодити са дететом у саобраћајној несрећи, у категорији незгода деце на лицу места.


Видео: Šid: Rešavanje stambenog problema (Може 2022).